So sériou Forza mám osobne už pomerne bohaté skúsenosti a stále si veľmi dobre pamätám časy, keď som prvý diel hrával ešte na úplne prvom Xboxe. Vtedy bola Forza Motorsport odpoveďou Microsoftu na Gran Turismo a pre mnohých z nás aj dôkazom, že táto, toho času nová konzola, vie ponúknuť seriózne okruhové jazdenie bez toho, aby musela iba závistlivo pozerať smerom k PlayStationu. O to paradoxnejšie dnes pôsobí fakt, že sedím pri jej populárnej festivalovej odbočke, namiesto brzdných bodov riešim otvorený svet v Japonsku a popri tom počítam FPS na PC s notebookovou RTX 5080. Človek sa ani nenazdá a zo seriózneho okruhového jazdenia sa stane sandboxová dovolenka s turbom, ray tracingom a neónmi v spätných zrkadlách.
Playground Games nechceli, metaforicky povedané, prevrátiť stôl. Skôr ho utreli, vymenili obrus, položili naň japonské menu a dúfali, že si nevšimnete, že príbory sú prakticky tie isté. Základ série sa prosto nemení. Stále ide o otvorený svet, desiatky aktivít, neustále odmeny, stovky áut a festivalovú náladu, ktorá sa tvári, že každé predbehnutie dodávky na okreske je udalosť hodná ohňostroja - doslova. Lenže tentoraz to celé funguje o niečo lepšie, pretože Japonsko ako také sérii jednoducho sedí. A priznám sa, že aj pre mňa osobne je to prostredie, po ktorom som sa v rámci Horizonu chcel už dávno premávať.
Najväčšou zmenou je teda samotná mapa. A akokoľvek som vyššie hovoril o opakovaní niečoho, čo už tu bolo, je fér dodať, že Japonsko nepôsobí iba ako nová tapeta na starom hernom systéme. Skôr ide o prostredie, ktoré prirodzene mení tempo jazdenia. Raz sa predierate hustejšími mestskými ulicami, potom vás hra pošle na technické horské úseky, kde konečne dáva zmysel netlačiť celý čas plyn ku podlahe, a o pár minút neskôr už letíte cez otvorenejšiu krajinu, ktorá si priam pýta aktiváciu fotorežimu. Tokyo je najväčšou mestskou oblasťou v histórii tejto IP a má byť približne päťkrát väčšie než Guanajuato z Forza Horizon 5, čo v praxi cítiť hlavne v hustote ulíc, tunelov, mostov a menších odbočiek.
Jazdný model ostáva typicky horizonovský. Nie je to simulátor pre ľudí, ktorí si pred spaním nastavujú tlak v pneumatikách a ráno kontrolujú geometriu náprav, ale zároveň to nie je ani úplne bezduchá arkáda, pri ktorej si môžete naraziť na hlavu šerbeľ a na konci pretekov oslavovať prvé miesto. Autá majú svoju váhu, rozdiel medzi triedami je cítiť a hlavne na horských cestách sa ukazuje, že hrateľnosť vie byť príjemne technická. Pri zapnutých asistenciách je to stále prístupná zábava pre každého, kto chce len jazdiť, zbierať autá a kochať sa krajinou. Ak však začnete asistencie vypínať a sadnete do niečoho výkonnejšieho so zadným náhonom, hra vám veľmi rýchlo pripomenie, že nejaká tá fyzika tu stále je.
Obsahom sa samozrejme nešetrilo. Cestné preteky, off-road, cross-country, driftovanie, PR kúsky, objavovanie mapy, fotenie, komunitné zrazy, garáže, zbieranie vozidiel a ďalšie drobnosti vás neustále odvádzajú od toho, čo ste pôvodne plánovali robiť. Už na štarte máte možnosť postupne sa dostať k viac než 550 autám, čo je číslo, pri ktorom už nejde o otázku, či máte čo šoférovať, ale skôr o to, či si vôbec dokážete vybrať bez toho, aby ste desať minút listovali garážou.
A tu sa dostávam k najväčšiemu problému. Forza Horizon 6 je výborná hra, ale v istom smere veľmi bezpečná. Ak sériu poznáte, budete sa cítiť ako doma prakticky okamžite. Čo je na jednej strane príjemné, na druhej strane to však znamená, že prekvapení tu nie je až tak veľa. Festivalová štruktúra, postup, odmeny aj spôsob, akým vás koncept vodí po mape, sú dôverne známe. Showcase momenty vedia byť efektné, ale nie vždy majú taký ťah, aký by som od japonského prostredia očakával. Je to trochu ako dostať nové auto s výborným lakom, ale známym interiérom. Sedí sa v ňom dobre, len presne viete, kde je každý spínač.
Vedľajšie systémy okolo garáží, usadlostí a prezentácie vlastnej zbierky pôsobia príjemne, ale opäť je to skôr doplnková vata. Ak radi riešite autá ako osobnú zbierku a nielen ako nástroj na ďalší pretek, nájdete si v tom svoje. Mne to však viac pripadalo ako pekná výkladná skriňa než ako systém, ktorý by zásadne menil rytmus hrania. Nie je to zlé, len by som od šiesteho dielu očakával možno trochu viac odvahy aj mimo samotnej mapy. Playground Games majú v rukách sériu, ktorá prakticky nemá priamu konkurenciu, a práve preto by si mohla dovoliť občas viac riskovať. Možno sa dočkáme nabudúce.
Technicky je však Forza Horizon 6 veľmi presvedčivá. Najviac jej to pristane v noci, v daždi a v mestských častiach, kde sa mokrý asfalt, sklo, karosérie a neóny začnú medzi sebou prekrikovať o to, kto bude vyzerať drahšie. Ray tracing tu nie je len položka v nastaveniach. Globálne osvetlenie pomáha scénam pôsobiť prirodzenejšie, odrazy zase dávajú väčší zmysel autám, mokrej ceste a mestským materiálom. Pre laika povedané, svetlo sa správa uveriteľnejšie a obraz má viac hĺbky. Nie je to rozdiel, bez ktorého by sa hra nedala pozerať, ale keď ho raz zapnete, sotva ho dokážete zase vypnúť.
Samostatne som sa zameral aj na testovanie so spomínanou notebookovou grafikou NVIDIA GeForce RTX 5080 Laptop GPU so 16 GB VRAM, v tomto prípade vo verzii s výkonom 175 W. Reálnu robotu tu odvádza práve dedikovaná RTX 5080, a bolo to cítiť okamžite. Pri nastaveniach Extreme/Ultra, zapnutom ray tracingu, DLSS Super Resolution v režime Quality a Multi Frame Generation 4x sa výkon v rozlíšení 2560 × 1600 pohyboval približne od 53 fps bez DLSS 4 po viac než 200 fps so zapnutou sadou technológií od NVIDIE. Vo Full HD sa priemer dostal z rovnakej základnej hodnoty až k hranici 308 fps. To už nie je kozmetická zmena výkonu, ale relevantný skok smerom hore.
Dôležité je, že Multi Frame Generation 4x funguje na výbornú. Pri pretekárskej hre je plynulosť citeľná okamžite, pretože každé trhnutie obrazu alebo neistá odozva vám pri rýchlej jazde vie pokaziť rytmus. Čo si budeme hovoriť, v histórii na zlú technickú stránku doplatilo veľa potenciálne zábavných pretekárskych projektov. V tomto prípade obraz ostáva veľmi čistý a vďaka Reflexu som nemal pocit gumovej odozvy, čo býva pri podobných technológiách vždy prvá obava. Samozrejme, pri veľmi rýchlom pohybe a náročných svetelných scénach sa dajú nájsť drobné obrazové kompromisy, miestami jemný šum v ray tracingu alebo malé náznaky celej tej digitálnej mágie za oponou. Lenže pri bežnom hraní som to nevnímal ako problém. Skôr ako daň za brutálny nárast plynulosti, ktorú rád zaplatíte, ak máte vhodný displej a hardvér.
Zvukovo si to celé drží vysoký štandard série. Motory majú dostatočne čitateľný prejav, pneumatiky vedia naznačiť prepálený nájazd do zákruty a jazda cez tunely, mokré ulice alebo horské úseky má tú správnu atmosféru. Festivalová hudobná vrstva bude tradične skôr vecou vkusu. Ja osobne som radšej vypol tie kolotoče a pustil si do pozadia headsetu Megadeth, čo možno nie je úplne oficiálne odporúčaná forma japonskej automobilovej kultúry, ale fungovalo mi to výborne - hold proti gustu... Každopádne si aj samotný soundtrack určite nájde svoju cieľovku.
Prístupnosť je stále jednou z najsilnejších stránok celej tejto šou. Forza Horizon 6 vie byť nenáročná oddychovka po práci, pri ktorej si len sadnete do auta a necháte mapu, nech vás niekam odnesie. Zároveň však ponúka dostatok nastavení pre tých, ktorí sa chcú hrabať v asistenciách, výkone, tuningu a triedach áut. Toto je na sérii stále nesmierne sympatické. Nevyžaduje od vás, aby ste boli automobilový fanatik, ale ak ním ste, nepošle vás automaticky preč.
Nie je to revolúcia. Je to skôr veľmi sebaisté pokračovanie série, ktorá presne vie, čo robí, a možno až príliš dobre vie, že jej to stále vychádza. Japonsko hre výrazne pomohlo, jazdenie ostáva výborné, mapa má silný charakter a technická stránka na PC patrí medzi najlepšie ukážky moderných pretekárskych hier. Zároveň však platí, že pod novým prostredím stále beží veľmi známy základ. Ak ste čakali zásadné prekopanie série, nedostanete ho. Ak ste však chceli najlepšie vyzerajúci, technicky najsebavedomejší a prostredím najatraktívnejší Horizon za posledné roky, ste na správnej adrese.
Za poskytnutí hry na recenzi děkujeme společnosti Microsoft s.r.o.
